☻Toten 金のWelt☺

That's why you go away.

Baby won't you tell me why there is sadness in your eyes.
I don't wanna say goodbye to you.
Love is one big illusion I should try to forget.
But there is something left in my head.

You're the one who set it up now you're the one to make it stop.
I'm the one who's feeling lost right now.
Now you want me to forget every little thing you said.
But there is something left in my head.

I won't forget the way you're kissing.
The feeling's so strong.We'll lasting for so long.
But I'm not the manyour heart is missing.
That's why you go away,I know.

You were never satisfied no matter how I tried.
Now you wanna say goodbye to me.
Love is one big illusion I should try to forget.
But there is something left in my head.

Sitting here all alone in the middle of nowhere.
Don't know which way to go.
There ain't so much to say now between us.
There ain't so much for you
There ain't so much for me anymore.

我到了这个时候还是一样
夜里的寂寞容易叫人悲伤
我不敢想的太多 因为我一个人

 

迎面而来的月光拉长身影
漫无目的地走在冷冷的街
我没有你的消息 因为我在想你

 

爱我别走 如果你说 你不爱我
不要听见你真的说出口 再给我一点温柔

震前一年，有幸经汶川峻山险途游九寨黄龙。
震后一年，再度入川西亲历重建览雪山贡嘎。

 

又到了成都，难免触景生情，
两年前之游仍历历在目，却早已物是人非。
武候祠大街依旧，锦里却越发突显川蜀的情调，
相比上回来更是往深处开发了不少景致。

 

前次入川北主游九寨黄龙，
回程恰经松潘、汶川和映秀，
当时恰逢雨季，偶见落石，山路之险，记忆犹新。
一年后未料5.12之惨烈已将当年所经之路之寨系数摧毁。

 

此回主观雪山冰川之景，相较九寨黄龙之观水，亦有另番感受。
然此程过山道之艰辛出乎了预料，
原想无非九寨沿途之险足亦，未料尤过之数倍有余。

 

震后四川，大小山路几乎全部遭到破坏，
落石滑坡、溪川的改道将原本就很脆弱的山路摧残得不成路型。
未被自然力完全破坏的，也鲜有能抗住之后大批进出物资车队的碾压。

 

 

沿途看到最多的是工程车辆，挖土机、推土机、板车、重卡、砼车。
想来今年东风的重卡生产线铁定是三班倒了。
由于施工的关系，许多路段限时限向通过，这导致去四姑娘山要比震前多花了10个小时。
最后回成都时，又遇俩重卡对撞，将山道堵个严实，幸好司机混入军车队抢先通过事故点，
一路排队等候的车队却已绵延8公里丝毫不动，其壮观程度远超上海高峰时段的南北高架。

 

近一年的灾后重建在深山中很难保证效率，要恢复到震前状态尚需时日。
即便如此，无论是
在充满危险的恶劣环境中，在藏区小寨的民房重建中、
在深山沟壑的道路抢修中、还是在大渡河电站工程中，
沿途处处感受到的亦是有条不紊的重建工作。

 

最后说说旅游吧～～～
今年五一没长假，外加入川道路不畅通，
川西这两个景点的游客是我迄今在国内见过最少的，简直有点不可思议。
6天的行程，4天路上，2天玩。
一天在四姑娘山，双桥沟之雪景真是美妙，不枉此行。
另一天在海螺沟，冰川和温泉，冷热极致，亦是人生之享受。
和陈兄，外加俩美女做伴，游程充满乐趣，
唯小生耐辣耐酒性不够级别，未能充分哗开，若有机会，待下回开练。

上个礼拜刚从review布展的繁忙中喘过气来，
没想到第二天就碰上这种难度更高的事情，逃都逃不掉。

 

虽然油泥改大型本来就是油泥模型师的本职工作，
但小生在泛亚四年基本没啥1:1模型的大改经验，基本上属于没调过啥大面。

那也是因为泛亚的流程很清楚，

改大型这种事情基本是在小比例和数模阶段完成的，到了1:1模型那都是微调了。
全尺寸油泥模型在泛亚流程里是基本不存在调大面任务的。

 

换了个公司可就不一样了，
法国流程就是没流程，老板脑袋一拍，咱们就得上，勒令三天改个大型出来。
供应商的日本人又都回国了，只能把咱嫡系的模型师队伍挑上山了。

 

都是5年以下经验的小鸟，和日本老屄养自然有距离。
调个大顶面汗峁峁，一个礼拜没睡个好觉，
四天三夜，夜以继日，拼之老命，废寝忘食，精诚合作，终于功成圆满。
小生也算是完成了油泥大改之处女作，在此犒慰一下自己。

 

更是告知此刻已经返乡的星星和性要同学，还有刚启程的小想想。
今天奥总和阿博德都很满意，
菊地老头也点头笑笑：三天做成这样也不错了。

 

咱团队的第一张大模型考卷算是及格了！！！

2008年最后一刻一分一秒。

 

回顾总结一下，08对于自己意义重大。

一年短跑，单身了，海阔天空；

四年积累，跳槽了，崭新纪元；

两年野望，读研了，更上一层。

 

回想自己7，8月份为跳槽，还有5～10月份为读研作的准备，

目标是如此清晰，虽过程谈不上艰辛，但结果都是喜人滴。

今年算是完成了几件往年没有过的大事，还算满成功的。

留个抓印表扬一下自己。

 

最近貌似很怀旧。
自己不过还是个大孩子，却时而会怀念起小P孩年代的往事。

昨晚和久违的小丫丫、血壁同志唠嗑后，踏着我的破人力驹，沿着长乐路把家回。这条路承载着我高中三年的回忆，除了消失了的“手工房”，感觉没啥变化，
虽然已经八年过去了。哪位知道手工房哪去了？？？
记得襄阳路长乐路口附近应该有家玩具店，一路看去好像不在记忆中的地方，刚想叹息又倒了一家玩具店，未料再往前去就看到，应该是挪过地方了。
本不想进去，想来平日即使开车经过也懒得停下进去，这么些年来才难得有个机会脚踏车经过。虽然已经骑过头了，又再折返进去晃晃。

这家店很早就比较有名了，里头的TF应该是沪上级别最高的。自己对TF研究不深，但想来不枉此行，留作纪念也就买了套最便宜最烂版得挖地虎套装。回家改圆梦去。

再来说说我的大力神，缘何残疾二十年。

说来我的挖地虎组合应该是小学一年级时候妈妈分批一个一个给的。
那时一个大力神是个什么概念80后的过来人都晓得。
奈何小金金那时还小，哪懂得珍惜，手脚重，坏的坏，残的残。
六个挖地虎成员中，搅拌车记得是在三年级的时候被一同学一屁股坐碎的，后来四年级的时候地摊货TF横行，自己省了午饭钱就又补了一个盗版搅拌车。
但大力神组合最关键的连接上下部的腰部件－－卡车却消失近20年，记得是借给一同学回家玩就再没出现过。

就这样，大力神保持着它的残废状态陪伴着我度过了小学、初中、高中、大学、上班。其实我大概两三年就会拿出来再看看，何况最近TF回潮，但始终没去修。
终于，今天早上，我念头一闪，花了些时间，终于帮它重新站立起来了，虽然有些许破败、小白、幼稚、粗糙，但它仍旧是陪伴我最最最久的玩具。

 

昨天花了40块买的这个，其实在我大一的时候文庙就早有了。
只是乡镇山寨超级简化版而已，
除了造型差不多外，和84年版孩之宝系列是完全两个东西。

挖土机的塑料抓斗已经坏了20年了，
小朋友当年就喜欢玩橡皮泥，有点粘，就用橡皮泥去固定断裂处。
20年啊，橡皮泥还粘在上面，但是断裂的抓斗已经不知去向了。  

20年的橡皮泥，干成石头样了。螺丝倒还拧得动。
把山寨得抓斗装上去，就颜色不太对。其他还凑合。  

原版孩之宝品质，镀银色只要不去摸，这么多年下来还是很光亮。  

 孩之宝，变形金刚80～84版权。应该是美国产的。
当年中国玩具厂可没现在这么牛B。 

吊车，推土机，挖土机，铲土机都是84孩之宝版。
搅拌车应该是90年山寨版。腰部卡车－－08年山寨版。
跨越世纪的组合。。。。哈哈哈哈！！

小生剩下的所有TF中古玩具。除了大力神大多是90年山寨版。

最后，再贴个两年前在达人堂接的一个TF翻新的活。
把一全白版通天晓喷成了这样的一个绿版擎天柱。

现在所谓的台版原祖擎天柱价钱也不贵，有点痒了，想重温小时候想拥有擎天柱的旧梦了。忍住忍住先！！！

上周我把卧室里所有的油漆，
郡士漆、田宫漆、水性漆、珐琅漆、溶剂......全部转移到阳台上去了。
虽然3年前已经把国产漆移出卧室，但这次是所有的油漆消失在卧室。

这是十年来的第一次，虽然只是把油漆挪了个地方，
但其实意味着：从此我的业余生活中很少很少再会有作模型的机会了。
少壮已过，激情不再，吾之HOBBY模型生涯应该是告一段落了！

 

记得那是98年的时候，上初一，
和沈黎同学在中山公园的福特模型买了人生中的第一瓶模型专用漆。
清楚得记得那是一瓶田宫的XF-65 德军Uniform 专用 Field Grey.  25块23ml。

十年过去了，物是人非。
那瓶田宫XF-65漆早已用光，瓶子和盖子仍健在。
上周收拾的时候不禁泪流满面，感叹万千，生命中最青春灿烂的十年啊！！
几乎全都奉献给自己热爱的HOBBY上了！！！

 

不同阶段的人生总有不同的追求，
自己对模型的追求早已到了常人不可理解的程度。
现在浪潮退去，同时却也失去了目标。
下一个追求的目标又会是啥捏？洗洗睡了，继续宅吧！！！

上周，准备了半年的考试结束了。这样接下了的小半年的周末暂时又没啥事情好专功了。
入俗流－－开心网啦！

不过还是先回忆回忆巴黎的一些细节吧。

这次巴黎之行的一大特点是自驾！
戴高乐机场一下飞机，便在机场内的National Citer租车，以OLEG的PSA巴黎总部的身份和关系出面协调，也就没让我们出示驾照。
好像该租车公司是PSA的嫡系吧。一共两部车：小车C2专供OLEG，大车C8给我们一众人。

上手一看，测那，C8（Citroen的GL8级别的MPV）这种级别的车居然手排，
汗，识相马上坐到副驾驶的位子。（小生对开手排车超没信心）。
只见阿拉Kevin冲上前来，号称左手踹右舵的国际驾照，右手踹左舵的国际驾照。
各副阵势阿拉小屄养第一次见，被伊哈牢来，马上必恭必敬：“K驾长，您请。。。”

么想到各似，车一开出去正好一段上坡，嘭。嘭。。嘭嘭嘭。熄火N趟，狂冒汗。
来黑法国啊，机场门口，一帮子黄种宁阁了一部MPV里相，歪狂熄火，趟台。
不过还好，适应一下就好了。

接下来的故事么，就比较雷同了，结果我们每天出去几乎都是Kavin开车，偶尔另一位兄弟（家供一手排车）也会调剂一下。
在后面的几天，小生实在按耐不住，争取了N次，想一尝在巴黎市中心，开车在埃菲尔下面，凯旋门下面，还有在香谢丽舍上的滋味。
未料无果，不得而终，郁郁寡欢，只得重振玩志。
终于还是争取到了一次在巴黎近郊的开车机会，
嘿嘿一个人开着个手排的C8在近郊到处晃，全靠GPS绕啊绕的终于还是绕回来了，开到高速上居然遇到堵车，慌差点熄火，坍台。
不过总算也有在巴黎开车的经历了，慢慢来，下次有机会再争取开在香谢丽舍上。

下面再说说巴黎开车的感受：

在巴黎市中心开车，两个字－－撒度。
巴黎市中心的路况真叫恐怖至极。大家要是在GOOGLE EARTH上看过巴黎就有影响了，
市区道路是由N个广场呈中心放射的道路网组成，几乎没有一个矩形的BLOK。
幸好车带GPS，且功能强大，否则一帮黄种人开到诺曼第了都不一定晓得。
还有一个比较夸张的是，街上行车道的划线间距很小，宽度都只有刚刚好一个车宽，
往往感觉这条道同样放在上海顶多能过一部车和一自行车在巴黎市中心绝对都是过双车的。
更甚者体现在停车场，我们多停在巴黎市中心的地下收费停车库，
每个停车库的入口都设计的恰好一个整车的宽度，余量很小，相比上海的实在似特小嘎八气了。
绝对比在上海显微操作功力！
喉喉，以后谁再说欧洲开车怎么怎么好全扯淡。
路况之复杂比起上海过之而无不及，违章掉头，违章停车比比皆是。